ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಗಳಂತೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ - ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದೀಗ, USB-C ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಫೋನ್‌ಗಳಂತೆ, ಸಂಯೋಜಿತಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS, ಟೈಪ್ 1) ಪ್ಲಗ್ iಹೆಚ್ಚಿನ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಪಲ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ನಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ಲಗ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಆಪಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ USB-C ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು CCS ಅನ್ನು ದಾರಿಯಿಂದ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ: ಹೊಸ NACS ಬಂದರನ್ನು SAE ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು, ಫೋರ್ಡ್, GM, ಟೊಯೋಟಾ, ರಿವಿಯನ್, ವೋಲ್ವೋ, ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಫಿಸ್ಕರ್, ಹುಂಡೈ, ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು BMW ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. NACS ಹೊಂದಿದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಬರುತ್ತಿವೆ ಆದರೆ 2026 ರವರೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯುರೋಪ್ ಈಗಾಗಲೇ CCS2 ಅನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, US ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ Ys, Kia EV6s ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ರೋಗಪೀಡಿತ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ) EV ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಥವಾ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಷಯಗಳು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು $7.5 ಬಿಲಿಯನ್ ನಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳವಾಗಬಹುದು.